Les membres du CSE sont consultés ce jour sur les impacts de la mise en place des plots horaires à partir du 1er janvier 2024.
Lors du CSE d’avril, la CFDT a regretté que le plot horaire de 37h30 pour les non cadres aboutisse à la suppression d’une journée de RTT. Si les salariés avaient été consultés, ils auraient peut-être préféré que les horaires passent de 37h45 à 38h plutôt que de perdre un RTT.
Aujourd’hui, comme indiqué dans l’article 2.1 de l’accord de juillet 2018 sur l’harmonisation des statuts des salariés non-cadres au sein d’Airbus SAS, l’horaire hebdomadaire doit être effectué sur 5 jours, du lundi au vendredi, avec une présence obligatoire du salarié sur les plages communes de référence: 9:30-11:30 / 14:30-16:30. Il n’est fait aucune mention dans l’accord à une plage horaire de 9h à 17h33 contrairement à ce qui apparaît dans le schéma présenté ce jour.
Demain, la direction veut introduire de la flexibilité et propose que l’horaire de “journée de référence” pour les non cadres forfaités aille de 9h à 17h36 (et le vendredi, 17h06). Il est à craindre que le schéma (ainsi, l’absence de traits pointillés) et la terminologie aboutissent à une rigidification des horaires pour les salariés concernés et à des situations de tension entre salariés et managers.
La CFDT ne remet pas en cause l’introduction de flexibilité dans les plages horaires mais estime que la documentation, sur laquelle les membres du CSE sont consultés, manque de précisions. La CFDT demande que la documentation
- reflète la situation existante, avec la mention de la durée hebdomadaire de 37h45 et des plages communes de référence;
- mentionne pour les horaires futurs, les plages communes avec référence horaire afin de ne laisser aucune prise à une mauvaise interprétation des managers.
Pour ces raisons, la CFDT, en l’état, donnera un avis défavorable au projet d’horaires chez Airbus SAS.